中国L4商用车自动驾驶首获日本顶级财团战略投资
文库划重点：Corage创始人兼CEO佟显乔表示：“来自SCEA的战略投资和Ventech China的资源支持让我们能有机会深入到中国乃至中国以外更广阔的多元化物流场景，这对于商用车自动驾驶的技术迭代和有价值落地至关重要。”
中国商用车自动驾驶公司卡睿智行Corage（以下简称“Corage”）宣布获得住友商事旗下战略投资机构（CVC）Sumitomo Corporation Equity Asia Limited（以下，简称SCEA）的战略投资，同期引入被誉为“欧洲最佳风投基金”Ventech China的投资，老股东辰韬资本和日本PKSHA SPARX Algorithm Fund继续跟投。
Corage是目前全行业唯一专注货运专线这一第一大城际物流市场、并明确“与新能源同行”的L4自动驾驶企业，已在广东、重庆等多地开展货运专线的L4新能源商用车的项目运营，有望加速新能源商用车的普及，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地。
SCEA是住友商事为了未来的新业务开发，而在中国以及东南亚区域进行早期股权投资布局的CVC。住友商事除了发展常规业务，也把加速创造次世代新业务作为自身成长战略的重要支柱。在全世界数字化转型日益普及的潮流之下，住友商事认为社会基础设施是重要的成长领域，因而积极投入经营资源。在物流领域，住友商事基于自身庞大的全球网络，将与Corage积极探讨合作方式，助力Corage的全球化业务拓展。
而此次投资将用于进一步推进Corage在L4新能源商用车在物流领域的技术研发和业务拓展，并与住友集团携手开展自动驾驶在住友遍布中国、日本乃至亚太、欧美和全球卡车物流领域的应用与合作。Corage创始人兼CEO佟显乔表示：“来自SCEA的战略投资和Ventech China的资源支持让我们能有机会深入到中国乃至中国以外更广阔的多元化物流场景，这对于商用车自动驾驶的技术迭代和有价值落地至关重要。”
据了解，由于日本老龄化问题日益严重，卡车司机短缺问题日渐突出。而计划在2024年4月1日启动的日本《汽车驾驶业务的加班时间上限限制》，限制了物流司机的加班时长，对应地也会出现工作时间缩短、收入减少，以及货物运送不及时的情况。相关数据显示，预计到2028年日本将出现约27.8万名司机的缺口，若依托现有的系统，届时可能会有大约四分之一的货物无法运输。
因而，日本目前正加大商用车自动驾驶的研发和推广力度，以期缓解卡车驾驶员年龄都过大、物流行业驾驶员短缺的问题，从而维持物流行业的发展和运作。
收录于哈希力量，手机站省略本文固定网址
