九合创投携portfolio走进百度智能驾驶事业群（多图）
文库划重点：汽车正经历从“功能机”到“智能机”的时代，汽车电动化降低造车门槛，为汽车产品与汽车产业链的数字化与智能化提供了基础......九合还投资了业内首家实现电控系统纵向全自研的氢燃料电池企业 – 溯驭技术。
在汽车智能化时代，如何应对从软件到硬件的一系列变革，成为车企与产业链各方的共同命题。上海车展前夕，九合创投携汽车产业链的被投企业创始人们，与百度智能驾驶事业群联合举办闭门交流会，共同探讨智能驾驶的未来发展及合作。
九合创投创始人王啸是百度初创团队成员，曾是百度内部做产品最多的事业部负责人，所做产品包括百度地图、百度移动搜索、百度手机输入法、百度企业搜索软件等。九合另外两位合伙人谢振亮和张少宇也均为百度成立最初十年的亲历者。
链接业务生态是九合投后赋能的重要组成部分。我们通过深厚的产业资源，在被投企业与百度、阿里、腾讯、微软等大厂，以及被投企业之间，搭建了上下游的业务接口。
如何通过投后赋能为被投企业带来独特价值，从此次“九合走进百度智能驾驶事业群”之行，可见一斑。
活动开场，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇与九合创始人王啸分别致辞。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇
李震宇介绍了百度的业务线、在人工智能时代的多层次布局，以及智能驾驶事业群对外开放合作的生态。李震宇说道，百度自2013年起投身智能驾驶赛道并长期坚守，期待能够与产业链各方共同建设一个开放共赢的生态。
九合创投创始人王啸
九合创始人王啸表示，“AI正在给各行各业赋能，如何让交通出行更安全、智能、高效，是其中的重要场景，自动驾驶是一条周期长但是正确的道路。百度是中国自动驾驶领域的黄埔军校，带动了整个行业的发展。”
“创业公司最难的是从0到1，以及从1到5的过程，从0到1要靠自己打基础，从1到5则可以借助合作伙伴的力量，适当的借力非常重要。所以我们和被投企业创始人一起来到百度交流，希望大家对百度的智能驾驶生态有更深入的理解。”
01 百度智能驾驶生态
百度副总裁尚国斌
百度副总裁尚国斌深度解析了百度Apollo智能驾驶事业群的无人驾驶、智能化汽车、智能交通、地图等业务板块。自动驾驶是未来万亿级的市场机会，同时，百度Apollo也在内部孵化了一些商业化的业务。
长期来看，百度Apollo希望能够加速自动驾驶的落地。中短期，百度Apollo将服务当下的需求，为城市交通管理者提供智能交通解决方案。此外，在汽车智能化方面，百度Apollo将利用AI技术在语音交互、地图等领域的运用，进行商业化探索。
在商业化的过程中，百度Apollo将提供软件、算法、测试和研发平台，以及应用场景，拓展合作生态，与产业链中的企业共同服务客户，点燃新的火花。
02 九合在汽车产业链的投资版图
九合创投COO张少宇
九合创投COO张少宇分享了九合在汽车产业链的投资逻辑和布局。汽车正经历从“功能机”到“智能机”的时代，汽车电动化降低造车门槛，为汽车产品与汽车产业链的数字化与智能化提供了基础。
智能汽车将能源与信息两大趋势合二为一。从第一次技术革命中，通过GPS和IMU实现车辆定位，到第二次技术革命实现激光雷达在汽车行业的应用，再到深度学习与大数据引领的第三次技术革命浪潮，汽车赛道智能化的发展面临重要节点。
AI赋能自动驾驶，带来了新的技术变革与消费体验。面对广阔的蓝海市场，九合寻找有重大技术突破、能够形成技术壁垒和规模优势的点位，在汽车产业链的控制层、决策层和感知层持续布局，覆盖零部件、感知、大脑、整车等诸多领域。
在感知层，我们认为国产雷达厂商将迎来替代性机会。在国内毫米波雷达尚处在发展初期的时候，我们投资了楚航科技，目前楚航已成长为国内毫米波雷达的领军企业。
在决策层，我们认为L3+自动驾驶很快将会成为市场主导，我们投资的领骏科技已在多座城市落地智能网联项目，而Momenta业已成为全球领先的自动驾驶公司。
在控制层，我们投资了智能底盘系统方案商利氪科技。线控底盘是实现高阶自动驾驶的必要条件，新兴蓝海线控底盘市场快速成长，预计2025年市场规模有望达到203亿元。
在整车领域，我们投资了新能源商用车公司司凯奇。智能重卡是实现碳达峰/碳中和的必经之路，司凯奇开发了中国第一款插电混合动力重型卡车（PHEV），率先实现了新能源重卡的长续航运营。
此外，九合还投资了业内首家实现电控系统纵向全自研的氢燃料电池企业 – 溯驭技术，氢能源是新型电气化能源体系的重要组成部分，溯驭技术通过一体化氢燃料系统解决方案，能满足并覆盖多种氢能源泛场景化的应用需求。
这些九合被投企业在汽车产业链中都占据了独特点位，未来几年有可能成为市场中的重要角色，希望未来它们与百度有更多的合作机会。
03 走进百度——九合汽车产业链代表portfolio
楚航科技
楚航科技创始人楚詠焱
九合和楚航科技的第一次接触是在线上，当时楚航创始人楚詠焱还没有回国。2018年，楚詠焱从德国回到国内，与九合创始人王啸见面，获得了九合的天使轮融资。九合认为，雷达是自动驾驶产业链中的重要一环，目前国产乘用车雷达装机率距离国际标准水平还有很大差距，未来发展空间将在千亿级别。
在过去几年时间里，楚航成为国内“车载毫米波雷达四小龙”中的领先者。其研发的77GHz毫米波雷达不仅代表了国内前沿研发水平和产业化工艺，同时也实现了商业化的落地，已覆盖国内乘用车和商用车双领域的主流整车厂，包括20多家车企近40款主力车型前装定点项目。
在4月19日上海车展现场，楚航科技举行了新品发布会，首次对外展示最新的前瞻性研发第N代创新产品——隐形雷达ART。楚航科技隐形雷达ART打破一体式封装设计，重新定义车载毫米波雷达物理形态，具有灵活布局、共形设计、大角度测量能力和轻薄栅格结构四大核心技术优势，为行业提供颠覆性产品设计新路线。
随着第五代量产产品的规模化落地，第五+代、第六代和第N代雷达产品前瞻技术的加速推进，以及今年年底年产能达500万只的上海智慧工厂建成投产，楚航科技将快速完成从“国产化替代”到“国产化超越”的蜕变。
未来，楚航科技在深耕自动驾驶领域外，还将向智慧交通、智慧城市、人工智能等领域开拓，布局产业上下游完整的感知地图，为客户提供更为本土化更具创新性的一体化感知解决方案。
利氪科技
利氪科技创始人惠志峰
利氪科技是国内首家实现集成式液压制动IHB-LK®（One-box）及全解耦液压制动DHB-LK® (Two-Box)量产的科创公司，2023年利氪科技线控制动产品迎来爆发式增长。
今年4月6日，利氪科技宣布完成4亿元人民币B轮股权融资，与中科院旗下国科投资及一旗力合、哪吒资本、北汽产投三家产业资本达成战略投资。公司自2022年1月成立以来，已累计完成融资6亿人民币。九合投资了利氪科技的A轮，并继续加注。
九合认为，由汽车电子电气化带来的产业变化是中国未来十年的结构性机会之一，利氪是其中的新贵和佼佼者，将为车企带来适应自动驾驶和新能源化的创新产品。
4月18日，利氪科技在上海车展召开发布会，重磅发布利氪科技智能化线控底盘产品矩阵，并提出智能底盘“三步走”战略，分阶段实现智能底盘核心产品落地。
2023年底前，利氪科技智能底盘1.0核心产品将全面落地，可实现智能底盘线控制动（纵向）及线控悬架（垂向）协同控制。
2025年底前，利氪科技将逐步实现纵向、横向、垂向三轴的协同控制，完成智能底盘域控制集成，打造具有主动控制、自适应、自学习的一体化智能底盘系统方案。
领骏科技
领骏科技创始人杨文利
领骏科技创始人兼CEO杨文利拥有清华大学自动化系本科、硕士学位，以及美国宾夕法尼亚州立大学博士学位，随后就职于美国西部数据和百度。
在百度任职期间，杨文利曾担任百度深度学习研究院资深研发工程师、百度自动驾驶事业部首席架构师，参与创建了百度自动驾驶团队，从无到有打造了业界领先的高级自动驾驶技术，与百度颇有渊源。
领骏科技核心技术栈是开放道路的智能驾驶乘用车技术，前期落地选择了商业化场景更明确的自动驾驶巴士和城市物流领域。在积累了大量高阶自动驾驶的工程项目经验后，现阶段核心业务将专注于乘用车赛道。
决策规划算法是领骏科技的核心优势之一，公司以自研混合架构决策算法为核心、以基于数据反刍的蒙特卡洛仿真系统为工具，以博弈论方法解决城市内复杂交通环境中的自动驾驶问题。领骏科技团队立足以上核心技术，正向构建出全场景的高等级自动驾驶解决方案，并已在基于国产AI芯片的域控制器上实现了完整高阶智能驾驶功能的集成。
针对城市公开道路上日益增长的辅助驾驶功能需求，领骏科技研发团队将核心技术聚焦在了“高速+城市”NOA领航辅助驾驶，同时在封闭半封闭园区等商业化场景中，打造出园区无人巴士、智能网联公交和支线物流车三款搭载L4级高阶自动驾驶方案的智驾产品。
领骏科技的智驾产品已经得到了全国多个智能网联示范区和多家车厂的认可，其旗下的智能网联公交和园区无人巴士已经在赣州、上饶、湖州、长沙等多座城市落地并开展常态化商业运营。同时领骏科技已经与地平线、美行科技、满帮集团、厦门金龙等优质客户及合作伙伴展开了深度战略合作。
司凯奇
司凯奇创始人高超
司凯奇是新能源智能化商用车与智能驾驶控制执行方面的开拓者和引领者，专注于为不同场景的运力需求提供新能源的综合解决方案。
公司成功开发了中国第一款插电混合动力重型卡车（PHEV），率先实现了新能源重卡的长续航运营。公司现有的车型不仅完全适用于新能源重卡的各种场景，而且还拥有卓越的马力，极长的续航能力和极为节油的优点。
司凯奇的使命还远不止于此。公司引进了日本最先进的SOEC制氢技术，旨在加速推进分布式制氢的商业化落地，并致力于打造完整全面的氢能物流生态。这一举措将为氢能源重卡和新能源运输赋能，进而实现“公路高铁模式”，成为未来物流的最佳解决方案。
以技术为驱动，整车为入口，氢能生态为目标，司凯奇为中国新能源重卡行业提供了多元化的技术方案和产品，是当之无愧的新能源重卡新势力。
溯驭技术
溯驭技术创始人董震
溯驭技术是基于一体化算法架构的氢燃料电池发动机系统解决方案提供商，从氢燃料电池发动机的控制系统切入，提升系统效率，减低成本，通过一体化控制系统，实现燃料电池的高性价比，是业内唯一一家实现氢燃料电池电控系统纵向全自主的企业。
溯驭技术把氢燃料电池当中所有的子控制器都收归到一个统一中央大脑中，把BOP辅件厂商手中的控制器研发任务，交回由系统集成厂商完成，从而真正将BOP企业从之前自己并不擅长、但又不得不解决的任务中解放出来。
溯驭技术推出了电控软硬件一体的平台型氢燃料电池系统产品，包括模块化空冷氢燃料电力包SeePack系列、拓展型水冷氢燃料电力包SeeSys系列。产品的功率范围覆盖百瓦到兆瓦，以满足多类应用场景(固定、手提、车载、飞行)。
溯驭技术面向电气化的能源系统，为储能发电、电气供电、零碳社区、车辆飞行器、船舶提供一体化新型解决方案，已与多家企业签订战略合作框架及项目开发合同。
（以上portfolio仅为九合创投汽车产业链部分代表项目，更多合作请联系：pr # unityvc.com）
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