首富贝佐斯辞职 将与马斯克决战太空！
文库划重点：早在1999年，贝索斯就与科幻作家尼尔·斯蒂芬森相约看了场电影《十月的天空》—一个关于小镇青年制造火箭的故事。贝索斯告诉尼尔，他想创办太空公司，尼尔反问：“那你为什么不开始呢？”一年后，贝佐斯便在西雅图成立了蓝色起源公司(Blue Origin)，尼尔也成为公司的首位员工。
地球上最富的两人，都在把更多精力聚焦在星辰大海。
2月3日消息，据外媒报道称，亚马逊首席执行官兼创始人杰夫·贝佐斯今天宣布，将于今年第三季度辞去亚马逊首席执行官一职，转任亚马逊董事会执行主席。
去年，受新冠肺炎疫情影响，美国众多企业倒闭，但亚马逊凭借线上交易、非接触式交货等优势释放出巨大发展潜力，杰夫·贝佐斯也借此成为全球首位净资产超过2000亿美元的富豪。
亚马逊当晚公布的2020年第四季度财报也说明了这一点。财报显示，亚马逊第四季度收入超过了1000亿，达到1255亿美元，成为亚马逊有史以来收入最高的季度。
富豪头把交椅上，与马斯克轮流“坐庄”
亚马逊的成功也使贝佐斯头顶世界首富头衔。2020年12月的数据显示他的个人财富达到1820亿美元，今年1月马斯克曾取代贝佐斯成为世界首富。
截至发稿，据福布斯全球富豪排行榜实时数据，贝佐斯的个人财富升至1962亿美元，超过马斯克，再成世界首富。
贝佐斯的蓝色起源公司，也专注于星辰大海
退下来的贝佐斯，将逐步将重心逐渐向“实现童年梦想”倾斜——专注于星辰大海。
早在1999年，贝索斯就与科幻作家尼尔·斯蒂芬森相约看了场电影《十月的天空》—一个关于小镇青年制造火箭的故事。贝索斯告诉尼尔，他想创办太空公司，尼尔反问：“那你为什么不开始呢？”一年后，贝佐斯便在西雅图成立了蓝色起源公司(Blue Origin)，尼尔也成为公司的首位员工。
但这个探索宇宙的梦想一直被贝佐斯视为秘密，直到2005年才公之于众。2005年贝索斯正式向媒体宣布将在范霍恩北部运营航空中心。2017年4月，贝佐斯表示每年会出售价值10亿美元的亚马逊股票，以投入支持蓝色起源的太空探索。贝佐斯大胆宣称：“我们可以将人类送入太阳系中。”
相比之下，竞争对手马斯克则高调得多。在蓝色起源鲜为人知的那几年里， 卖掉Paypal的马斯克正式成立了SpaceX公司。
2018年10月份，美国空军授予蓝色起源5亿美元合同，用于支持其开发新格伦火箭。蓝色起源研发的可重复利用的BE-4引擎如今成为公司的明星产品，买家包括了波音(Boeing)及洛克希德马丁成立的联合发射联盟公司，合同数额高达数十亿美元。
2021年，在经过多年的开发之后，蓝色起源提出了新的目标：搭载第一批乘客前往太空边缘。
1月，蓝色起源完成了新谢泼德（New Shepard）火箭助推器和乘客舱的第14次试飞。这次成功试飞的代号为NS-14，本次试飞首次使用了一个新的助推器和一个经过升级的乘客舱。
消息人士透露，蓝色起源计划4月初启动首次太空边缘载人飞行。届时，新谢泼德将搭载机组人员经过太空边缘，达到超过34万英尺（大约100多公里）的高度。在返回地球之前，乘客舱会在零重力状态下在太空边缘停留数分钟，舱内巨大的窗户可以供乘客欣赏太空风景。火箭和乘客舱可以重复使用，助推器垂直返回降落，乘客舱则将依靠一套降落伞完成降落。
蓝色起源的logo里有两只仰望星空的乌龟，而马斯克的猎鹰火箭则如同野兔般一骑绝尘——《下一站火星》的作者克里斯蒂安·达文波特将两人比作现代版的龟兔赛跑：“马斯克拥有很多成功纪录，贝索斯的钱多到你无法把他排除到这场竞争之外。”
贝索斯与马斯克的太空一战无可避免。
2004年，处于发展初期的蓝色起源和SpaceX，都还未意识到对方将成为此后最大的对手。这一年，马斯克和贝佐斯还单独吃了一次饭，据说席间两人相谈甚欢。
但事后人们发现，罅隙已现。马斯克谈及这次碰面，大谈贝佐斯搞错了火箭技术，还说自己的建议都被无视。当贝佐斯在推特深情记录“这是我和我最好的朋友在约饭”之后，马斯克立马打脸回应，“你还是删掉的好。”
两家公司的竞争便逐渐显现。先是蓝色起源大手笔挖走了SpaceX的顶级专家雷·米耶科塔Ray Miryekta，拉开了贝佐斯与马斯克纷争的序幕。当时，内心受伤的马斯克一度在公司内部设置邮件顾虑器，来提防对手的挖角行径。
2013年，双方又在租用NASA开放的肯尼迪航天中心39A发射台上展开争夺，最终以SpaceX签下20年排他性租约而获胜。此后，双方就在一切可能的机会里开始了对对方的冷嘲热讽。
在2015年蓝色起源完成可重复火箭回收时，贝佐斯称赞为“稀奇了，火箭回收”，马斯克则忍不住回应，这有啥稀奇，我们家火箭三年前就可以了。同年12月，SpaceX成功回收首个轨道级火箭助推器，贝佐斯“点赞”送祝福，不过暗讽SpaceX是后来者。马斯克怒怼贝佐斯“刻薄至极”。而后来马斯克在接受BBC采访时被问起贝佐斯，他直接无视地回应到“这人是谁？”。
在去年2月一次采访中，贝佐斯回应马斯克想殖民火星的太空目标，称其计划非常“没劲”，“如果想去火星的话，不如先去珠穆朗玛峰山顶住个一年，相比火星，那里简直是天堂”。
这种明里暗里的隔空互怼，一直持续到现在。不过，无论从舆论造势，还是从实际的商业进展来说，马斯克的SpaceX都要力压贝佐斯的蓝色起源一头。
根本上，这与两位创始人的行事风格有关。马斯克大胆激进，性格洒脱，可以为了测试逃生系统炸毁一枚价值6000万美元的火箭。贝佐斯则是老派作风，信奉“慢就是顺，顺就是快”的至理名言，每年自掏10亿美金的腰包支持太空探索，但蓝色起源在发射次数上远远落后SpaceX。至今，SpaceX已经完成70多次商业火箭的发射任务。
现在，两家公司在太空互联网计划、登月计划上面展开竞争。
马斯克为SpaceX创建星链计划（Starlink），计划将1.2万颗通信卫星发射到近地轨道，现在成功上链卫星总数达到538颗，而计划上链卫星要增加到4.2万颗，野心不可谓不宏大。而蓝色起源的卫星发射计划Project Kuiper，计划发射3236颗宽带通信卫星至近地轨道，为偏远地区提供高速互联网。
但显然，无论是发射数量还是发射进度都远远低于星链，难怪被马斯克嘲讽为“抄袭”。
而在探月工程方面，SpaceX和蓝色起源以及另外一家Dynetics公司同时拿到了NASA的巨额订单。SpaceX准备采用自研的大猎鹰火箭（Big Falcon Rocket），候选着陆器也是自研Starship星际飞船。5月底，SpaceX的龙飞船成功完成首次商业载人航天发射，给了马斯克更多的信心和征服太空的勇气。
而蓝色起源提出了“蓝月亮”（Blue moon）计划，目标是要在月球上建立永久性的人类定居点，并且在未来五年之内展开登陆月球任务。但本次蓝色起源是依靠复合团队中标，因为和另外三家公司一起合作而实力大增，被称为“国家队”。这让这次角逐充满悬念。
现在，双方谁能最终入选NASA的登月方案，成为未来决定双方在太空探索计划上面能否领先的重要契机。
虽然没有说过“这个星球不配我死”的话，但与马斯克想成为“火星人”一样，贝佐斯或许同样希望余生在太空度过。
（文章插图未收录）
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