特斯拉铝合金专利：以更低成本生产更坚固的电动汽车
文库划重点：该专利名为“用于结构部件的压铸铝合金”（Die Cast Aluminum Alloys for Structural Components），其中描述了一种既十分坚固又具有延展性的铝合金。该款铝合金还无需进一步加工，从而可以让特斯拉能够降低生产成本。
众所周知，特斯拉一直在进行创新，从汽车软件到为汽车提供动力的电池的化学成分。据外媒报道，最近一份专利申请被公布，显示了特斯拉的创新已经进行到用于生产汽车的金属。例如，通过使用该公司研发的铝合金，特斯拉可能会推出一款全新的电动汽车，而此类汽车不仅非常坚固，而且生产成本更低。
特斯拉冲压车间（图片来源：teslarati.com）
该专利名为“用于结构部件的压铸铝合金”（Die Cast Aluminum Alloys for Structural Components），其中描述了一种既十分坚固又具有延展性的铝合金。该款铝合金还无需进一步加工，从而可以让特斯拉能够降低生产成本。
据该专利描述，特斯拉指出，铸造而成的商用铝合金，如用于电动汽车底盘的铝合金需要既坚固又具有延展性。铝合金部件通常也是通过铸造而成，如果生产得好，就可以又快又可靠地生产出铸造部件，而且此类部件会很好地保持结构性能。然而，铸造得不好的合金会导致热撕裂，使部件也产生问题。
特斯拉表示，现在很多由铝合金制成的结构部件都需要热处理等加工过程，以提高其强度、坚固性、延展性以及耐腐蚀性。此类过程虽确保了产品质量，但是也会花费大量的成本、延长加工时间、还会导致产量损失。考虑到这一点，特斯拉指出，最好是生产出具有高屈服强度以及足够延展性的铝合金，而且无需对它们进行热处理。
特斯拉在专利中写道：“在某个用例中，该合金在未进一步加工的铸态情况下且横截面厚度为3毫米时，屈服强度至少为130 MPa，弯曲角度至少为20°。在一个用例中，含有钒的铝合金屈服强度和弯曲角度都得到改进。在另一个用例中，该铝合金的铜与镁具有特定的重量比，改进了合金的性能还使其具有所需的功能。而在另一个用例中，铝合金的铜镁重量比为4:1至1: 1，另一个用例中的铝合金的铜镁重量比为4:1至2:1。结果发现，与现有铝合金相比，含有此类成本的铝合金具有高屈服强度以及高延展性。”
如果特斯拉能够为其车辆引入新型铝合金，该公司可能能够降低生产成本，并改善产品的总体质量。更坚固的铝合金部件也可能会让特斯拉汽车比之前更安全，同时无需热处理可以确保特斯拉进一步优化运营成本。此外，此种铝合金部件可能也有助于提高产量，特别是如果其能够与特斯拉的巨型铸造（megacast）战略兼容的话。
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