北京：2019年将允许在延崇高速和服务区域开展自动驾驶
文库划重点：目前，北京自动驾驶测试道路已达到123公里，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境。截至10月17日，北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里。
充满未来感的概念车、自动驾驶车、外卖无人配送车、120余款新能源汽车昨天悉数亮相。由市政府与工业和信息化部联合主办的“世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会”在国家会议中心开幕，各类新能源汽车和智能网联领域的最新技术依次登场。
记者从大会上发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》中获悉，2019年本市将允许自动驾驶车辆在延崇高速和服务区域开展自动驾驶。目前本市自动驾驶开放测试道路里程已有123公里。到2022年，全市智能网联汽车及关联产业规模将突破1000亿元。
120余辆新能源汽车亮相
国家会议中心E1馆门口，4辆军绿色的北京牌越野车BJ80C正在展示着队列自动驾驶技术。这是展会今年新增的自动驾驶演示体验区。据介绍，只要有一个人在其中一辆领队车里操作，整个车队都可实现匀速、加速、减速、转弯、调头等多种功能场景。
据悉，本次大会是国内首次以“智能网联”的名称定义的汽车展会，将持续到21日，展览面积3.5万平方米，内容涉及汽车、智能交通、互联网、通讯、微电子、人工智能、新能源7个产业领域，180余家国内外企业携最新产品和技术参展。参加论坛的人数预计约5500人，观展人数预计达8万人次。
走进展厅，北汽、一汽、上汽等传统车企，前途汽车、威马汽车、小鹏汽车等造车新势力企业纷纷现身。今年参展新能源车辆达120余款，其中还有一汽红旗概念车、长安逸动EV460等几款车型首发或正式上市。
无人配送外卖餐车吸睛
百度、滴滴出行、小马智行、美团点评、京东……北京智能网联汽车创新集群展示区汇聚了北京市智能网联汽车产业30余家主要骨干企业。值得一提的是，自动驾驶技术除了应用在乘用车上，还推广至外卖车、快递车、环卫车等“新物种”。
银灰色的车身、黑色的玻璃，科技感十足，没有驾驶室，看不出哪边是车头，一辆写着“美团无人配送”的小车吸引了众人的目光。车门打开，是一排排的餐盒，一侧是保温、一侧是制冷，用户靠着手机上的密码就能从无人驾驶车上取走自己的外卖。美团相关负责人透露，目前美团无人配送已经在雄安、上海松江大学城、深圳联想大厦等多地、多场景实现测试运营；2019年计划片区规模化运营。
市经信委介绍，近年来，北京市加快智能网联汽车全产业链布局，已基本形成覆盖产业链各环节的智能网联汽车产业体系。比如，在“车”领域，北汽、百度、戴姆勒等企业正为L4级及以上自动驾驶级别大规模应用做好技术储备。在“云”领域，百度、地平线、驭势科技、智行者等企业在计算平台和云平台方面不断取得新的进展，掌握了相关平台核心技术。
“下一步，北京市将加速新技术上车、新车上路。”市经信委电子处处长顾瑾栩说，将重点围绕海淀区、北京经济技术开发区、顺义区，加快开展规模化示范应用，带动智能网联汽车产业创新发展。
自动驾驶测试里程全国最长
在2020年，本市要先期在重点区域完成5G车联网建设。到2022年，北京将形成满足高级自动驾驶（L4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平也进入全球第一梯队。那时，本市将在全国率先开展大规模、多场景示范运营，提供多级别、多种类智能网联车辆测试及创新交通形态的验证环境，形成高效、安全的新一代智能交通应用示范体系，示范运营区域面积达到500平方公里。其中，相关示范应用将主要落地海淀区、北京经济技术开发区和顺义区。
目前，北京自动驾驶测试道路已达到123公里，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境，全面满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。截至10月17日，北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里，测试过程安全可控，未发生交通碰撞事故，未对现行交通产生不利影响。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
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