小黄车也搞区块链了 骑车就能“挖矿”致富？
文库划重点：这次宣布在日本推出“骑车挖矿”，GSENetwork(GSE)已正式在比特币交易平台gate.io上线交易，代币总量为1000亿枚，绿色挖矿和社区奖励占40%。
在国内“绯闻”多多的ofo小黄车，继新加坡之后，也要在日本推出“骑车挖矿”功能，小黄这次是真的要搞区块链了。
小黄车“骑车挖矿”功能获得的GSE代币来自去中心化的信用网络GSENetwork，用户在骑行结束后即可获得GSE代币令牌。骑车获得的代币，可用于支付骑行费用和兑换，ofo平台也可以充值代币。
▲新加坡ofo“骑行挖矿”功能（图片来源：微博国际版）
GSE代币的奖励算法决定因素有两个，运动（劳动）和用户信用。相对于耗能巨大的电力挖矿，GSENetwork和ofo合作的“骑车挖矿”使用“人力”挖矿，显然更绿色环保。今年4月，“骑车挖矿”在新加坡首发。当时ofo官方回应，“骑车挖矿”只是市场活动，是为了鼓励用户绿色出行，ofo没有筹备任何ICO。任何不能兑换的代币都是耍流氓，在新加坡推出时，GSE代币还没有公布发行数量和具体的兑换方式。这次宣布在日本推出“骑车挖矿”，GSENetwork(GSE)已正式在比特币交易平台gate.io上线交易，代币总量为1000亿枚，绿色挖矿和社区奖励占40%。
正式上线交易后，GSE开放充值和提现功能，这意味着，ofo正式成为连接代币的平台，小黄车用户通过“骑车挖矿”可以获得真正收益。根据上线公告，GSENetwork和ofo合作的“骑车挖矿”在新加波试水成功，上线40天用户量突破40万。由ofo庞大的用户量推测，该功能在其他地区上线后，也能取得不错的数据，代币升值也可以反过来为ofo留存用户。共享经济与区块链结合已不是新鲜概念，ofo的竞争对手oBike早在2017年年底就宣布推出加密货币oCoins。虽然不做ICO，但话没有说死，ofo表示对区块链在内的创新技术很兴趣。果不其然，2018年5月份，ofo宣布成立区块链研究所，正式开始区块链布局。
寄望于用区块链技术打造物联网和新的信用体系，解决目前运营上的问题，其中包括造成用户“信用危机”的骑行押金。“无押骑行”将通过区块链实现？在区块链监管严格的国内，这似乎在短期内难以实现。通过“骑车挖矿”发家致富，还是一个新鲜想法，不过代币开通初期的流动性差，价格波动较大，用“人力”辛苦挖来的代币，收益也未必理想。
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